Минулого тижня в Одеській області почався важливий період для сільського господарства — почалася жнива. Першим збирають ячмінь, через тиждень перейдуть до пшениці. Врожай ранніх злаків цього сезону буде невисокий — на рівні 20-25 центнерів з гектара. Однак вже зараз землероби думають над питанням, куди збувати той невеликий обсяг зернових, який вдасться зібрати.
ШЛЯХИ ПЕРЕПРАВЛЕННЯ
Через повномасштабне вторгнення росії на територію України єдиний можливий вихід переправляти зерно — дунайські порти. Це дуже довго та незручно.
На сьогоднішній день спостерігається важка ситуація на автотрасі: сотні завантажених машин очікують своєї черги на переправлення до Румунії через поромний комплекс. Аналогічна ситуація спостерігається і в самому місті Рені біля порту: десятки фур, що стоять на узбіччях, та їхні водії, що відпочивають на траві. Втім, відпочинком це тяжко назвати, тому що ці люди по суті живуть тут, адже часом черги на переправлення доводиться чекати кілька тижнів…
У даний час на території Ренійської громади знаходиться близько 4-5 тисяч фур, на добу Ренійський порт встигає обслуговувати 700. І це непоганий показник, враховуючи, що з початку війни він був удвічі нижчим. Відновлюються заморожені давно причали, заходять портові оператори із заблокованих українських портів. Якщо до війни тут працювало не більше десяти компаній, то тепер ця кількість зросла в рази.
У Ренійському порту в середньому зерновоз перевантажує 30-40 тонн, на добу це виходить 21-28 тис. тонн. Звичайно, це не так багато, як треба було б, але краще ніж нічого.
ЦІНИ НА СВІТОВОМУ ТА ВНУТРІШНЬОМУ РИНКАХ
На світовому ринку ціна тонни пшениці стрибнула до 450 євро за тонну, а на внутрішньому ринку зерно можна продати за ціною від 150 до 170 євро за тонну. В свою чергу собівартість зерна становить близько 8000 грн за тонну. Майже вдвічі впали на внутрішньому ринку ціни на олійні культури – ріпак та соняшник. Минулого року за олійне насіння давали близько 22 тис. гривень за тонну, зараз пропонують по 11-12 тисяч. Тобто трейдери-експортери пропонують ціну нижчу за собівартість.
Деякі землероби підтверджуть, що зараз зерно приймають лише по 5 грн за кг. Як викручуватися сільськогосподарським підприємцям, коли вартість палива вже злетіла до 60 грн за літр, і добрива суттєво подорожчали?
Отже, як ми бачимо, ситуація з доставлянням зерна в країни, які дуже його потребують, дуже важка та нестабільна. Для наших аграріїв це означає, що не звільнилося місце під новий урожай, і ціна на зерно буде дещо нижчою.
У будь-якому випадку Україні потрібно шукати додаткові варіанти. Але все ж таки внесок, який вносять в економіку країни сьогодні портовики, місцеві керівники, фермери, приватні підприємці та прості люди півдня Бессарабії — незрівнянний. Не можна забувати, які зусилля витрачаються на те, щоб важливий процес вирощування та вивезення зерна не припинявся.